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“報告，通車準備完畢。”

“發車！”

6月28日9時10分，在金華軌道交通控制中心，隨著市軌道交通集團黨委書記、董事長鄭公民一聲令下，主司機推動手柄，一列紅色額頭和腰線，具有金華辨識度的電動客車緩緩離開軌道大廈站，向八一南街站方向駛去。

 臺上一分鐘，臺下十年功。為了電動客車上線通車試運行的高光一刻，成千上萬的金華軌道交通建設大軍，不論刮風下雨、不分白天黑夜，整整奮斗了近4年時間。

 尤其是近兩個月來，聚焦金義段通車試運行目標，近萬參建大軍掀起攻堅爭先大會戰，大批技術人員加班加點進行車輛、供電和通信調試，一批批難點堵點相繼攻克，一個個工籌節點提前突破，軌道交通建設交出高分答卷。

 從金義東全線來看，一路串聯金華、義烏、東陽3個主城區，金華站、金華南站、義烏站、橫店站4個鐵路車站，金華商業中心、金華科技城、義烏國際商貿城、東陽木雕城、橫店影視城5個重要綜合體，這既是一條通勤聯絡線，也是一條產業聯動帶。

 打造軌道上的都市區是“組團式城市群”同城化發展的生動實踐；而今金義段率先迎來通車試運行，更是為“組團式城市群”發展提供了強有力的支撐。

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